【正文】随着烟台三中新校区2015年11月10日的正式启用，其周边楼盘如雨后春笋般崛起，仅青年南路路段，自新三中东门姜家疃公交站一路向南，至西珠岩公交场站，就分布着总规模超过数万人的多个居民小区。然而，这里的公交线路目前却只通了两路——16路和59路，居民们的公共交通出行压力可想而知。同时，在姜家疃南站路口处，59路公交车还直接左拐向东到达运行终点，将山语城、柏林春天、逸城山色、东方盛景等数个规模较大的小区的出行压力甩给了16路一条线路。对此，居民们表示了强烈不满。
【同期声】反正就是这一辆公交车出去。现在我都倒两班车，出去特别困难，特别是我这个岁数。
【正文】随着周边新楼盘的不断开工，姜家疃南站向南的公交压力也与日俱增。居民们提出，能否增开线路，或者将59路公交终点向南延伸至西珠岩公交场站。
但是，市民多次向烟台12345政务热线反映之后，得到了公交公司这样的答复。
【正文】延伸短短4公里，大约需要花费驾驶员多长时间呢？记者驾车进行了实地测验。
【同期声】那我们这一路是按照时速45公里开始进行往前跑的，大约也就用了不到5分钟的时间。
【正文】通姜路西起机场路、东至通世南路的路段两侧，遍布着多个成熟商圈。但是，在这条路上，记者仅在东头的卧龙派出所北侧发现了一块15路车的公交站牌，在其对向南侧却怎么也找不到站牌的身影。而据商户们说，这条东西走向，长达1.2公里的繁华商路上，目前根本没有公交车运行。
【同期声】好多坐车的人都上店里来问告诉怎么光对面有个车？这面站点在哪？
【正文】早在2016年夏天，就有市民提出，希望交通部门能提前布局，规划胜利路隧道通车后整条胜利南路的公交问题。交通运输局于2016年8月29日给予了第一次回复，称“待道路全线开通后，我们将根据情况适时进行公交线路优化调整。”胜利南路竣工通车后，周边居民再次反映，要求开设公交车，公交公司的回复都是“在今后的公交网线优化调整时会予以考虑”。可是，截止目前，这条总投资近十个亿，全线长度6143米的道路仍然没有任何一辆公交车通行。
【正文】自2005年开始，烟台市政府就在城市未来的发展规划中，确定了以烟青一级路和连城路为轴线向四周发展的“南部新区”战略。但是，在“南部新区”居民眼中，公交却成了“卡脖子”的一块短板。
【同期声】说是发展南部新区，可这整个南部，哪个地方的公交车也不如市里方便，周边建了这么些个小区，不是不通公交车，就是只通一辆两辆的，谁愿意来住，没有人，怎么发展。
现场答复：
主持人：都说城市发展公交优先，可我们现在却看不到，反而给人一种滞后的感觉，为什么呢？
王永杰：公交车在烟台南部确实行驶的太少了，主要原因是我们的公交线路原来都是在老市区，新的线路投入的很少。
主持人：4公里，5分钟，真的就向南延伸困难重重吗？从2017年开始，仅就网友反映，你们回复的一直都是在考虑，能给个确切答复吗？
公交公司负责人答复：胜利南路已经做了规划，应该是下周就开通。
王永杰：今年我们准备增加一百部公交车，解决运力不足的问题。
主持人：硬件设施已经很好了，可现在晚上公交车没有准点等问题。下一步如何整改布局的情况？
王永杰：编造一张网，听取老百姓的意见，听取专家的意见，把线路进一步优化，包括公交站点的APP等等。规划是今年年底初见见效，三年见效。
