对于雷诺车队呼吁在F1尽量减少顶级车队与客户车队之间的联盟的事，迈凯伦车队首席执行官扎克-布朗表示支持。
在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上，雷诺车队主管西里尔-阿比特波尔（Cyril Abiteboul）就表达了他对于在F1中崛起的“B队”势力感到担忧，并称这是该项运动未来的“问题”，尤其是在吸引新的制造商方面。
法国人的评论是针对红牛二队的2019赛车设计而言的，STR14从去年的红牛赛车共享了许多部件，哈斯也与法拉利有着密切的技术合作关系。
最近几天，F1正在召开会议，分享他们关于2021规则的蓝图。官方希望能够创造出一个更加具有竞争力的赛事。在此过程中，布朗强调，停止车队共享部件将会有利于创造一项“更真实”的运动。
“迈凯伦支持雷诺关于这项运动未来方向的看法。”布朗表示，“也就是说，我认为，我们需要一个公平的比赛环境，不仅仅是对于迈凯伦来说，而是对于整个围场。”
“那意味着公平的收入分配。我认为，那不一定是平均的收入分配，而是公平的。”
“我认为，要设置一个现实的预算上限，一个很多车队都可以通过奖金、FOM（F1管理公司）和赞助商来达到的上限。”
“F1的DNA一直是由制造商组成的。我认为不应该出现的情况是，一些车队给另一些车队提供部件，而不是所有车队。我认为，那将会创造出一个更真实的F1，更真实的车队。对每个人都更有好处。”
F1将在本周末的巴林大奖赛之前，向各支车队公布其2021年规则更改的详细修订方案。
在周二（26日）的一次会议上，官方就更加公平的奖金分配、技术规则的大纲和预算上限等方面进行了讨论。布朗希望，对这项运动管理的改变将消除F1围场内的差别。
“这项运动的管理必须要得到解决，因为你试图通过的很多规则和规定，都会因车队联盟而变得激化。”布朗补充道。
“所以我认为，车队必须要有发言权和投票权，但不能达到那种我们可以阻止事情发生的程度。我认为，那是粉丝们最终想要的东西。我认为像很多项目一样，它应该更加频繁地出现不同的胜利者，不同的总冠军，然后我认为我们都会赢。”
